화성시 향남읍, 남양읍, 송산면 등 3개 읍·면 주민들은 국토교통부에 ‘신안산선 향남연장 조기확정’을 촉구하고 나섰다.

신안산선 연장은 화성시 서부권지역 광역교통망을 획기적으로 개선하는 사업으로 시가 올해 8월 국토교통부에 정식 건의하면서 현재 타당성 검증단계에 있다.

►3개 읍·면 주민 대표, 서철모 시장, 송옥주 국회의원 등이 건의서를 보이고 있다.

이에 주민대표들은 11월29일 ‘신안산선 국제테마파크역(가칭) 신설을 위한 업무협약’이 열린 시청에서 송옥주 국회의원과 서철모 시장을 만나 ‘신안산선 향남연장 조기확정 건의문’을 전달했다.

주민들은 건의문을 통해 “송산그린시티, 남양뉴타운, 향남1·2지구 등 대규모 개발사업에 걸맞는 광역교통망이 형성되지 않아 주민들의 교통불편이 심각한 상황이다” 며 “2023년 개통하는 서부권 유일의 철도 서해선 마저 1시간 간격으로 실질적인 서비스받기 어렵다”고 호소했다.

►서철모 시장, 3개 읍·면 주민 대표 등이 신안산선 향남연장 조기확정을 촉구하고 있다.

이어 “신안산선 연장은 기존 철도노선을 활용한 철도망 확충으로 최소한의 비용으로 수도권 전철 서비스 혜택을 확장하는 좋은 방법이다”고 국토교통부의 적극적인 협조를 요청했다.

송옥주 국회의원은 “주민들의 간절한 뜻을 국토교통부에 확실히 전달하고 신안산선 연장이 차질없이 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

서철모 시장은 “신안산선 연장은 지역발전과 시민들의 교통불편을 해소하는 획기적인 대책이다” 며 “지역의 숙원사업인 만큼 가능한 모든 자원과 행정력을 동원하겠다”고 밝혔다.

시 관계자는 “시가 대중교통포럼에 의뢰한 ‘신안산선 연장운영 사전 타당성 조사’용역 결과에 따르면 신안산선을 송산, 남양을 경유해 향남까지 연장할 경우 경제성(B/C)은 1.02가 나오는 것으로 확인됐다” 며 “일반적으로 B/C 값이 1 이상이면 ‘경제성이 있다’고 판단한다”고 설명했다.